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菜鸟、京东、顺丰三通一达加速开启全球布局

来源:  作者:  更新于:2018-10-11  阅读:0

国内成熟的发展已经掩盖不住走向国际的脚步并向国外赋能。同时伴随着“一带一路”政策的东风,全球跨境电商一片欣欣向荣,各大企业与其他国家不断拓宽合作区域与领域,尝试新的合作模式,由跨境电商的发展带动物流业务的火爆。

中国物流巨头的发展已经如火如荼,无人物流技术的研发也促使各大物流巨头在各行各业开拓新的合作领域。国内成熟的发展已经掩盖不住走向国际的脚步并向国外赋能。

同时伴随着“一带一路”政策的东风,全球跨境电商一片欣欣向荣,物流巨头积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,各大企业与其他国家不断拓宽合作区域与领域,尝试新的合作模式,由跨境电商的发展带动物流业务的火爆。

除此之外,国家出台支持鼓励跨境电商的政策,支持我国企业“引进来”、“走出去”。

近日,《中国电子商务报告2017-2018》中显示,2017年跨境电商交易额达到8.2万亿元,同比2013年增长22.3%,预计2018年,跨境电商势头的良好发展,中国跨境电商交易规模会达到9万亿以上,占全球交易总额40%以上。

走出去的国际化战略几乎成为所有巨头的共识,在全球化的大背景下,国内公司走出去,国外公司走进来已是必然的趋势。

风清扬”马云的全球梦

马云曾言,在未来,阿里巴巴的业务目标是服务全球20亿消费者,1000万中小企业,并实现全球72小时内的商品送达。

据了解,俄罗斯电商交易额仅占国内零售总额的3%,这无疑成为电商巨头的又一块蛋糕。随即,阿里旗下的跨境电商平台速卖通已经成为了俄罗斯电商市场的主导平台,占据了69%的份额,还在去年推出了面向广大消费者的天猫俄罗斯站。

在俄罗斯市场占据了绝对优势之后,阿里的脚步仍未停止,紧接着开拓了东南亚市场、印度市场、墨西哥市场、澳大利亚市场、非洲市场等。

2016年,阿里投资约10亿美元并控股东南亚最大的电商平台Lazada,2017、2018年分别加持10亿、20亿美元投资;之后投资了印度零售电商BigBasket和Snapdeal,并收购了移动支付平台Paytm的大部分股权;7.5亿美元收购中东地区规模最大、增长最快的移动电商平台Trendyol;在卢旺达建设非洲首个eWTP试点,帮助非洲的中小企业等等……

如果说阿里的一系列国际化投资是拓宽了电商生态的广度,那么菜鸟的全球化步伐则是加大了生态的深度。

早些年间,与马来西亚合作,打造eWTP“试验区”——数字自由贸易区;与新加坡合作,建立了“国际电商物流平台”;跨境电商平台速卖通开设了西班牙物流专线,打通中欧物流专线市场等等,这一系列措施是阿里“全球运”战略的重要节点,也是菜鸟打造智能物流骨干网的重要节点。

今年的双十一,阿里也早有布局,9月12日,菜鸟宣布双11进出口服务升级,投入40余架次包机打造智能物流骨干网,为全球商家提供最优质的国际物流服务。

阿里的B2B市场逐渐延伸到B2C市场,阿里的国际化投资+智能物流骨干网的结合真正深入到国际内部,除了提升国外市场的物流效率之外,也打通了中国市场走向国际,并在国际上找到自己的新商机。

京东的新通路,无界战略

随着全球信息化技术的成熟,全球贸易的发展,倒逼后端全球物流体系建设,京东在国际上发展无界零售促进京东物流体系的成熟。去年2月,京东就已经提出“无界零售”的概念,通过开放、共生、互生、再生的理念开展产业布局,积极向“零售+零售基础设施的服务商”转型。

今年6月18日,京东物流宣布以全球智慧供应链基础网络( GSSC )为蓝图,以搭建830双通全球网络,十大供应链科技输出,五大全链条数字化赋能为方向,在全球落地,形成全球化供应链服务网络。

京东制定了未来十年的发展计划——从中国走向全世界,建立在世界各地都可以快速配送货物的物流体系,争取实现48小时全球送达。

同时,谷歌投资京东5.5亿美元现金,与京东达成战略合作关系,促使京东能够在世界范围内建立自己的物流体系,京东通过自营模式,目前已经在世界各地建设110多个物流仓,确保即使客户在国外也能享受到次日达等的优质服务。

中欧班列、中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境专线,与国航、东航、南航等合作的空运专线,和数十条海运专线,以及开通的香港、东南亚、俄罗斯等跨境卡车路线等等,京东物流正在打造48小时全球通战略。

京东的无界零售走向世界,全球48小时送达便是最重要的一步。通过仓储平台、运输平台、大数据平台等技术的赋能,推动京东走向国际市场并占领世界市场就更进一步了。

国际业务发展迅猛

顺风的自主+轻资产运营相结合

信息流、物流、商流、资金流的发展倒逼着物流全球化,快递企业财报开始将国际业务发展的盈收情况作为披露的重要一项。

据财报统计,顺丰2018年上半年,国际业务实现不含税营业收入达12.21亿元,同比增长40.8%,去年顺丰国际业务净收入20.43亿元,较上年增长43.70%;在国际业务方面,顺丰国际快递服务已覆盖如美国、欧盟、日本、韩国、东盟、巴西等53个国家,国际小包服务网络已覆盖全球225个国家,以及200多个国家和地区的跨B2C和电商专递业务。

趁着“一带一路”政策发展的东风,顺丰也开始布局国际市场。2015年5月,顺丰与国际快递巨头UPS达成战略合作在香港成立合资公司,推出联合品牌的全新产品“SF-UPS直运+”,推动中美的航线服务,将时效控制在7个工作日之内;同年9月,顺丰与爱沙尼亚国家邮政公司共同组建合资快递公司,负责将东北欧地区消费者网购的中国商品快速运至爱沙尼亚、芬兰、俄罗斯和该地区其他一些国家;2018年2月,新批准设立的湖北国际物流核心枢纽项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心。

未来,顺丰将以该枢纽为中心,全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。

顺丰在国际市场上的发展不同于京东、阿里对各自物流有着巨大资金链和电商业务发展的前提支持,顺丰在国际市场上采取的措施是自主运营和轻资产运营相结合。

在国内或邻近国家,顺丰是自主运营,拥有着自身的无人机、仓储、重卡等技术设备的支持。但是由于国际市场经济环境的不确定性,顺丰采取的是与国际物流巨头相合作的轻资产运营模式,将快递运输到国外通过其他快递公司送到用户手中。

与京东、阿里相比,顺丰还稍有差距。不过,在国家政策的支持下,相信顺丰未来能够在国际市场上发展的更好更远。

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